2014

Nyheder fra hele sæsonen 2014

Som set i TV

2014 blev den enorme succes, som man kun tør drømme om inden sæsonen går i gang. Race Media har fanget årets højdepunkter i en specialproduceret video.

Det har været en fantastisk sæson med et hårdtarbejdende team og en masse enestående og mindeværdige øjeblikke på og udenfor banen. VIP-området har været fyldt med glade og entusiastiske gæster, og velgørenhedsorganisationen Motorsport for LIFE har været forbi for at se nærmere på bilen.

Takket være Race Media kan vi nu se tilbage på vores bedste sæson hidtil - og vi har fået lov til at dele den med dig.

Dobbeltmesterskabet kom i hus – som planlagt

Christian Siepmann kunne søndag aften fejre sin ultimative succes - Risskov-køreren er nu dansk mester i First Stop SSC-klassen, både i SGT-klassen samt det generelle mesterskab.

Den aarhusianske BMW-kører vandt også SGT-klassen sidste år, men i år var ambitionen fra start at sikre sig det samlede mesterskab. Vejen til succes har været hård, lærerig og fascinerende:

- Jeg har været heldig at sammensætte et vaskeægte dream team af mekanikere og teknikere til denne sæson. Uden dem havde resultatet med garanti set anderledes ud, fortæller Christian Siepmann.

- Vi har virkelig arbejdet professionelt og målrettet lige siden vores første møde, og jeg er uendeligt stolt af det, vi har udrettet sammen. Vores planer og strategier har holdt hele vejen, og jeg har hele tiden haft et solidt og effektivt værktøj, når jeg var på banen.

Under weekendens løb var der indledningsvis udfordringer med de nyrenoverede støddæmpere. Den fragtmandsblå BMW kunne ganske enkelt ikke finde det nødvendige greb i den første træning. Heldigvis fandt mekanikerne løsningen og endte med at lave sæsonens bedst kørende opsætning.

Normalt gælder racerløb om at vinde, men når årets sidste løb køres, kommer strategi ofte før vinderambitioner. Således tog Christian også til takke med to andenpladser og en tredjeplads i weekendens løb - til gengæld samlede østjyden point nok til at sikre sig mesterskaberne.

- Bilen havde kræfter og greb nok til at jeg kunne køre mig til sejre, men at slås om førstepladsen er også lig med en stor risiko for fejl eller påkørsler. Vores mål har været at vinde mesterskabet - og så skal jeg ikke risikere at ødelægge det i de sidste løb.

Endnu en hård sæson er slut, og CS Racing’s hårdtarbejdende mekanikere kan nu nyde en rolig periode, før forberedelserne til 2015-sæsonen går i gang.

Fra teamet skal lyde en stor tak til sponsorer og samarbejdspartnere, der alle har været en del af rejsen mod de flotte resultater.

Mesterskabet kan sikres

Christian Siepmann kan sikre sig mesterskabet i First Stop SSC i weekenden på FDM Jyllandsringen. Hverken det generelle mesterskab eller førstepladsen i SGT-divisionen er sikre, så der bliver fuld fart på den fragtmandsblå racer.

- Det er da sjovest for alle parter, når mesterskabet bliver afgjort i det sidste sving, siger Christian Siepmann, der dog har forberedt sig grundigt, så førstepladsen ikke falder i de "forkerte" hænder:

- Bilen er gennemgået fra kofanger til kofanger, friske dæk er monteret og alting er justeret, kalibreret og kontrolleret. Selvom jeg fører både SGT og det generelle mesterskab, skal vi ikke risikere at løbe ind i en teknisk defekt. 

Der er i alt 79 point at køre om på en løbsweekend i First Stop SSC, og mens der i SGT-divisionen er 62 point ned til Jørgen Hansen, er der blot 25 point mellem den fragtmandsblå BMW og Martin Vedel Mortensen, der fører SS2-divisionen og er den værste rival til det samlede mesterskab.

- Mesterskabet bliver afgjort i sidste heat. Uden tvivl. Selv hvis Martin kommer i problemer, vil jeg ikke kunne hente point nok i de to første heat til at sikre mesterskabet. Men det gør heller ikke noget - publikum kommer til at se en stor del af feltet kæmpe om de sidste, afgørende point, og jeg er sikker på at det bliver god underholdning!

Højhastighedsweekend i Norge

Christian Siepmann fik - næsten - hvad han kom efter i weekendens First Stop SSC-afdeling på Rudskogen-banen i Norge. Målet var sat højt med ambitionen om klassesejr i alle tre løb.

Udgangspunktet var lige som det skulle være; bedste bil i SGT-klassen i tidtagningen, og med den fragtmandsblå BMW M3 E92 i absolut topform kunne Christian Siepmann køre sejre hjem i de to første løb.

- Bilen kørte helt fantastisk. Det var tydeligt at den for alvor kunne gøre brug af alle kræfterne på en bane som Rudskogen, og det var virkelig fedt at se hvordan det bare gik fremad, siger Christian Siepmann.

I sidste heat lignede det også en klassesejr, men efter fire omgange betød et hårdt møde med en curb, at bagerste venstre svingarm knækkede, og dermed var der ikke mere at gøre for den aarhusianske racerkører.

- Det var bare at trække ud til siden og stoppe bilen. Der kunne ikke gøres mere, og eftersom jeg ikke havde fuldført 80% af løbet, fik jeg heller ikke point.

- Indtil jeg udgik, var det ellers et suverænt løb. Jeg førte an i SGT-klassen, og jeg var begyndt at indhente en af de norske Corvette-racere - det er altså meget hurtige biler og kørere - så det kunne have været spændende at se resultatet ved målstregen!

Trods ærgrelsen over at være udgået og have mistet dyrebare point, er Siepmann fortrøsningsfuld:

- Havde jeg vundet det sidste heat, ville mesterskabet have været sikret før tid. Nu har vi noget at sætte os op til, når vi skal køre finaleløbet på Jyllandsringen om to uger.

Hele teamet har haft en fantastisk tur til Norge, og Christian Siepmann ved også hvor meget, de dygtige mekanikere betyder for succesraten:

- Uden deres måde at håndtere opgaverne på, ville jeg ikke kunne køre så stærkt. Der er bare styr på sagerne, og alt foregår med præcision og uden rysten på hænderne. Jeg er virkelig stolt af det team, der står bag mig!

Om kun to uger afsluttes dette års mesterskab i First Stop SSC-mesterskabet. Christian Siepmann og CS Racing står til at vinde det danske mesterskab, både i klassen såvel som det generelle mesterskab.

Et glædeligt gensyn med Norge

Christian Siepmann har set frem til gensynet med Rudskogen Motorsenter hele sæsonen. Ambitionen er at samle vigtige point til mesterskabet i weekendens afdeling af First Stop SSC-mesterskabet.

Sidste sæson var Rudskogen en succesoplevelse for Siepmann og CS Racing, som med den fragtmandsblå BMW M3 E92 GT2 var dominerende i SGT-klassen på den norske bane. Den præstation håber aarhusianeren at gentage i den kommende weekend:

- Det kunne være helt fint at komme til tops igen. Rudskogen er en fed bane at køre på, og så ligger den jo i helt fantastisk smukke omgivelser tæt ved grænsen til Sverige. Vi har meget at køre for i det danske mesterskab, så der skal fuld gas på, siger Siepmann.

Selvom løbet også tæller til Nordisk Cup, som køres over to afdelinger ved hhv. Grand Prix Danmark og løbet på Rudskogen, er det ikke noget der får meget opmærksomhed fra Christian Siepmann. Reglementet er nemlig lavet således at den ellers noget så potente BMW er i direkte kamp med meget hurtigere biler.

- Jeg er altid glad for en udfordring, men hvor vores bil bedst kan kategoriseres som en GT2-bil, skal vi op imod biler som svarer til GT1 - i grove træk svarende til for eksempel en Corvette på Le Mans. På den måde bliver det svært at vinde, men en tredjeplads tror jeg kan lade sig gøre.

Christian Siepmann og mekanikerne tager afsted mod Norge allerede onsdag aften, så de kan udnytte testmulighederne på banen fredagen op til weekenden. Det gør jo ikke noget at man starter løbet velforberedt:

- Vi er ikke gode til at gøre tingene halvt i vores team, så der skal køres nogle kilometer og forhåbentlig finjusteres lidt opsætning på bilen. På den måde har vi de bedste odds for at lave et godt resultat i weekenden.

 - For at have taget alle mulige forbehold, har vi taget hele fire nye sæt dæk med, så vi er sikre på at have det optimale udgangspunkt til løbene.

I SGT-klassen såvel som det generelle First Stop SSC-mesterskab er der kun fem point mellem Christian Siepmann og mesterskabsrivalen. Der skal dermed arbejdes hårdt i årets sidste to løbsweekender for at opfylde ambitionen om en samlet sejr i First Stop SSC-mesterskabet.

Godt på vej mod mesterskabet

Christian Siepmann hentede vigtige point i kampen om mesterskabet i First Stop SSC i weekendens løb på FDM Jyllandsringen. Mange sponsorer var vidne til godt race ved Grand Prix Danmark.

Med sidste års klassemesterskab i hus er målet for denne sæson at vinde det generelle mesterskab i den altid populære racerklasse. Den fragtmandsblå BMW M3 E92 var da også i topform ved årets store Grand Prix Danmark, hvilket tydeligt sås allerede under tidtagningen. Her var Christian hurtigste kører i SGT-klassen.

- Bilen kører bare som den skal nu, så det er en ren fornøjelse at sidde bag rattet, fortalte Christian Siepmann lørdag middag. Om eftermiddagen gik det løs med weekendens første heat, hvor regnen kostede værdifulde placeringer for Aarhus-køreren.

- Det regnede ret kraftigt, og der var det svært at afsætte alle motorens kræfter ned i asfalten, så der måtte jeg nøjes med en fjerdeplads i klassen, lyder det fra Siepmann.

Søndag var en travl dag. Udover to heat som skulle køres, var der besøg fra en masse glade og racerparate gæster, og så kom velgørenhedsorganisationen Motorsport for LIFE også på besøg. At kunne være med til at skabe en spændende oplevelse for en flok sygdomsramte børn gjorde et stort indtryk på hele teamet:

- Jeg tror at vi var et par stykker, som nåede at sluge den berømte klump i halsen, da børnene var forbi. At vi måtte være med til at give dem en god dag uden bekymringer og fokus på at være syge, kan vi kun takke for. Jeg håber at de vil komme igen en anden god gang.

Gæsterne nød også godt af weekendens vinsponsor, som havde sørget for hele fem forskellige rødvine at smage på. En stor succes, ikke mindst pga. hele VIP-teamets hårde arbejde dagen igennem.

I andet heat, som blev kørt søndag formiddag, var det igen med Siepmann og den fragtmandsblå BMW i toppen af feltet. Undervejs blev det til et par solide overhalinger, der heldigvis blev fanget på video til gæsternes fornøjelse.

https://player.vimeo.com/video/105053754?byline=0&portrait=0

Weekendens sidste heat var et drilsk et af slagsen. Regnen havde stået ned over banen, og der skulle kæmpes for at holde den potente BMW på ret kurs. Det lykkedes, og Christian kunne kåres som løbsvinder af to heat i SGT-klassen.

Mesterskabet er nu tættere end nogensinde før, og med to løb tilbage bliver det spændende om ambitionen om at vinde det samlede mesterskab bliver opnået.

Det næste løb er på Rudskogen i Norge den 13-14. september.

 

Nu starter pointjagten

Christian Siepmann har sat kursen mod Danmarksmesterskabet i First Stop SSC-klassen. Aarhusianeren er 18 point efter den mesterskabsførende, men alt kan stadigvæk ske.

- Målet er at tage tre titler i år; Danmarksmesterskabet, sejren i SGT-klassen og det nordiske mesterskab. Det kan lade sig gøre, men der er ikke plads til fejl, siger Christian Siepmann.

Siden løbet på Ring Djursland har der ikke været meget at justere på den lynhurtige BMW-racer:

- Vi har fået tørret og rengjort bilen siden det våde løb på Ring Djursland for et par uger siden, fortæller Christian Siepmann, som er godt tilfreds med de ændringer, teamet foretog på bilen i sommerpausen:

- Alting har virket som vi ønskede det. Vi har måttet rette lidt til i bilens opsætning, men vi var mere end halvandet sekund hurtigere end vores hidtil bedste omgangstid på Ring Djursland, så jeg glæder mig meget til Grand Prix’et!

Hvis man tror at den fragtmandsblå BMW får det let i weekendens løb, tager man grueligt fejl. Med deltagere fra både Norge og Sverige, hvor der både er Corvetter, Porscher og en enkelt Ferrari blandt konkurrenterne, skal der kæmpes hårdt for at sikre de vigtige point.

- Det bliver en af de mest spændende løbsweekender i denne sæson, og vi skal kæmpe om hver eneste placering. Det bliver underholdende både for os kørere og så sandelig også for publikum. Jeg glæder mig virkelig meget til at komme på banen.

Med mere end 70 gæster inviteret indenfor i CS Racing-teltet bliver der også travlt i VIP-afdelingen. Det kommer ikke til at stresse Siepmann, som bruger den hyggelige atmosfære som god opvarmning til et hektisk løb:

- Nogle kørere foretrækker at lukke sig helt inde før de skal performe på banen, men jeg nyder at se mine gæster have det godt, når løbsstarten nærmer sig. Der er altid en fantastisk opbakning til hele teamet, så det er som at have en hel ekstra familie med sig. Jeg håber at opbakningen hjælper os på vej mod flere topplaceringer.

Det var vådt. Meget vådt!

En våd og blandet weekend på Ring Djursland var hvad Christian Siepmann og CS Racing kunne vende hjem fra søndag aften.

Den fragtmandsblå BMW var hurtigste bil i S-GT-klassen, mere end et sekund hurtigere end da First Stop SSC-klassen gæstede Ring Djursland for godt to måneder siden. Det gav blod på tanden for teamet:

- Der er et godt greb i banens nylagte asfalt, og ændringerne på bilen henover sommerferien ser ud til at have virket. Bilen kører bare stærkt, fortalte Christian Siepmann efter tidtagningen.

Det var nu ikke fordi, det århusianske BMW-team havde en problemfri weekend. I det første heat, som blev kørt sidst på eftermiddagen lørdag, var den lynhurtige BMW forrest i sin klasse og nummer tre generelt, men med få omgange tilbage måtte Christian lade bilen køre i pit.

- Der var pludselig en masse mislyde fra bilen, så jeg kørte i pit for at undgå en forværring af den skade, der nu måtte være. Det viste sig at være de nymonterede bremsekalibre, som udvidede sig på grund af varmen og gik på fælgene.

- Mekanikerne fik heldigvis styr på det ret hurtigt, så bilen var klar til race igen søndag - men det var ærgerligt at gå glip af gode point, siger Christian Siepmann.

Søndag formiddag kunne CS Racing og resten af SSC-feltet køre på banen igen. Denne gang var det mildest talt svære forhold på den djurslandske asfalt - banen var våd, men med et tørt spor.

- De fleste i feltet satsede på tørvejrsdæk, og det gik også OK indtil det begyndte at regne igen…, siger Christian Siepmann, der kunne gennemføre løbet, dog med meget lav fart.

Da klassens sidste løb skulle køres, havde regnen taget til i styrke, og store vandpytter dækkede områder af banen. Inden starten valgte Christian og flere andre kørere at stoppe mens legen var god og køre i pit. Kort tid efter valgte løbsledelsen at stoppe løbet og aflyse resten af weekendens løb.

- Der var så meget regn, at man intet kunne se foran sig, og det er for farligt. Racerløb gælder om at køre stærkt og helt til grænsen, men det er kun dumt at fortsætte når man kører i blinde, fortæller Christian, der er helt enig i løbsledelsens beslutning:

- Det var farligt derude, og det kunne have endt rigtigt grimt. Det var en god og sund beslutning, som jeg respekterer fuldt ud. Jeg tror heller ikke at der var en eneste blandt publikum som følte sig snydt - det var ret ekstreme forhold!

Der går kun to uger, før CS Racing og First Stop SSC igen er at finde på en dansk racerbane. Denne gang gælder det årets største racerløb på dansk grund; Grand Prix Danmark på FDM Jyllandsringen. Her viser vejret sig forhåbentlig fra sin bedste side, når publikum igen er klar til at nyde godt racerløb med spændende biler.

 

Mens de andre holdt ferie

… fortsatte CS Racing arbejdet med den fragtmandsblå BMW M3 E92. Sommeren er gået med forberedelser til den sidste halvdel af sæsonen, så konkurrenterne for alvor får kamp til stregen.

Sommerarbejdet har primært været fokuseret omkring udtrykket ‘mange bække små’, for det er kun opmærksomme SSC-fans der vil opdage forskellen:

- Vi har lavet en række ændringer på aerodynamikken. Blandt andet har vi skiftet diffuser og monteret nogle forbedrede canards på fronten. Alt i alt burde det give bilen en smule bedre downforce, fortæller Christian Siepmann.

- Det bliver nok ikke på Ring Djursland at vi mærker de største forskelle, men rundt i skoven kan det sagtens være at der kan gives lidt mere gas. Det bliver i hvert fald spændende.

Der har naturligvis også været tid til at nyde den danske sommervarme, men hele teamet har følt en kriblen i fingrene for at komme tilbage på racerbanerne.

- Vi synes vist alle sammen at det er en vildt spændende sæson, og vi glæder os alle sammen til at komme igang igen - og ikke mindst at få afprøvet de nyeste justeringer på bilen!

Hattrick på Padborg Park

CS Racing fik den bedst tænkelige start på sommerferien, da First Stop SSC kørte tredje afdeling af mesterskabet på den sønderjyske bane i weekenden. Det aarhusianske team og den fragtmandsblå BMW E92 M3 fik topresultater med hjem i bagagen.

- Vi er vist alle sammen mere end almindeligt glade i dag. Hele weekenden er bare gået lige som vi ønskede det, og vores forberedelser viste sig at være hvert et minut værd.

Ordene kommer fra Christian Siepmann, der weekenden igennem har styret den noget potente BMW rundt på Padborg Park’s asfalt. Allerede i kvalifikationen var aarhusianeren hurtigste bil i SS4-divisionen, og i den generelle stilling var den fragtmandsblå BMW næsthurtigst.

De gode takter fortsatte i samtlige tre løb, hvor det første allerede blev kørt lørdag eftermiddag. Her var ikke de store dueller, da først starten var gået og feltet spredt lidt ud. For Christian var der alligevel rigeligt at se til:

- Op til weekenden er der kommet nye, kraftigere bremser på bilen, og både motor og gearkasse spiller for alvor sammen nu, hvor der er indlæst en ny opdatering til softwaren. For mig gjaldt det om at se hvor langt, jeg kunne presse bilen både under nedbremsninger og i svingene, så det gjorde ikke noget at der ikke var så mange konkurrenter i nærheden. Og en klassesejr plus andenpladsen generelt, det er da godkendt!

Både andet og tredje løb blev afsluttet på samme placering, så et hattrick på sejre i SS4-divisionen var en realitet. Christian understreger dog, at det ikke er fordi han eller bilen er overlegen:

- Hvis man ser på omgangstiderne for løbene, så kan man se at flere andre kørere er i nærheden af mine omgangstider - nogle endda hurtigere. I sidste løb blev jeg næsten indhentet af Mikkel O. Pedersen i Porsche, men midt i løbet fik jeg held til at trække lidt fra igen. Også Michael Klostermanns BMW er der fart i, så der er ikke tale om at det hele blev foræret.

- Det har været en fantastisk weekend, ikke mindst fordi bilen nu kører 100% uden problemer eller udfordringer på nogen måde. Teamet arbejder sammen som har de aldrig gjort andet, og alting har fungeret hele weekenden. Nu kan vi tage en fortjent sommerferie … selvom jeg glæder mig endnu mere til næste løb nu, hvor det gik så godt!

Næste løb på programmet for CS Racing er også næste løb for First Stop SSC-mesterskabet. Det køres på Ring Djursland den 16-17. august, og her kan kun håbes på godt sensommervejr og gode løb i den alsidige og vellydende racerklasse.

Til Padborg frisk fra Spa

CS Racing er i absolut topform, når teamet i weekenden deltager i endnu en afdeling af First Stop SSC-mesterskabet på Padborg Park. Det århusianske racerteam er toptrimmet og med en absolut velkørende, fragtmandsblå BMW E92 M3 racerbil. Christian Siepmann kommer endda med gode oplevelser i bagagen:

- Når racerkørere taler om Spa, så har det intet at gøre med wellness, som mange andre nok forbinder det med. Spa Francorchamps er en af Europas mest legendariske racerbaner, og den var vi nede at køre på efter løbet på Ring Djursland. Det var en helt fantastisk oplevelse, også selvom vi havde lidt tekniske udfordringer dernede.

Undervejs på den belgiske racerbane fandt teamet en række mulige forbedringer på bilen. Disse blev naturligvis straks undersøgt og udført, således at den hurtige BMW nu er endnu hurtigere. Ændringerne blev testet på Padborg Park onsdagen op til løbsweekenden.

- Vi har fået en række opdateringer til elektronikken i bilen, blandt andet et såkaldt “adaptivt gearskifte”, som lærer min kørestil og finder den mest optimale måde at skifte gear på. Det er teknologi, som ellers er forbeholdt Formel 1 og Le Mans-teams, men vi har fået lov til at prøve det.

Udenfor banen har der også været gode oplevelser. Patrick, den ene af teamets dygtige mekanikere, har netop afsluttet sin autoteknolog-uddannelse med et flot 12-tal på Aarhus Tech.

- Jeg er utroligt stolt af at have så dygtige folk omkring mig. Der er ingen tvivl om at 12-tallet er fortjent, og Patrick har den helt rigtige indstilling til at arbejde med motorsport. Jeg håber at vi kan fejre det med et flot resultat i weekenden!

CS Racing ser frem til en weekend med - forhåbentligt - godt vejr og fair race på banen før sommerferien rammer dansk motorsport.

Teamånd besejrede Belgisk nedtur

CS Racing trådte i pinsen et stort skridt ud af comfort-zonen og deltog i en afdeling af Dutch Supercar Challenge-mesterskabet på den legendariske Spa-Francorchamps i de belgiske Ardenner. Tekniske udfordringer kostede muligheden for topplaceringer - til gengæld bestod teamets holdånd den endelige eksamen.

- Jeg har altid villet køre race på Spa Francorchamps. Det er nok en af de ultimative racerbaner for mig, og da muligheden nu var der, gjaldt det bare om at komme afsted, fortæller Christian Siepmann, der vanen tro ankom velforberedt til racerbanen.

Inden afgangen til Belgien var teamets fragtmandsblå BMW M3 E92 blevet grundigt klargjort med nye gearinger til den markant hurtigere racerbane end forrige weekends løb på Ring Djursland. En engageret medarbejder fra Danske Fragtmænd Express havde også taget turen sydpå for at få sig en motorsportsoplevelse udover det sædvanlige.

- Hjemmefra har jeg også trænet en del i simulator for at få banen ind i kroppen. Selvfølgelig får man ikke følelsen af højdeforskellene, der jo på Spa er helt enorme, men da jeg kørte første gang på banen, følte jeg faktisk at jeg havde været der før - så der var meget mere fokus på at finpudse kørslen fra start.

Selvom solen stod højt over den belgiske racerbane kom der hurtigt malurt i bægeret. Voldsomme rystelser i bilen gjorde kørslen til en mindre behagelig affære, og fejlen var ikke lige sådan at finde.

- Når bilen kom over 250 km/t begyndte alting at ryste, og det blev kun værre hvis jeg øgede hastigheden yderligere. Det var meget voldsomt, så teamet kom for alvor på arbejde med at finde fejlen.

Først troede teamet at der kunne være en fejl på de Pirelli-dæk, der er påkrævet i det hollandske mesterskab, men symptomerne tydede mere på et problem i drivlinen på bilen. Til teamets held var både motorbyggeren fra KMS Engines samt gearkasseeksperten Dr. Pascal fra KMP til stede på banen, så der var fuld support fra de mest kompetente hjerner.

- Vi afprøvede nogle ting, og da jeg skulle køre andet heat var det med en ny opsætning af bilens paddleshift (gearskift-funktion ved hjælp af knapper bag rattet, red.). Det virkede stik modsat, så jeg måtte i pit efter en omgang og få det gamle program indlæst igen. Rystelserne slap vi aldrig af med, så jeg kørte nogle få omgange før jeg kørte i pit for ikke at gøre ondt værre.

Skuffede over en kedelig afslutning på en, trods alt, oplevelsesrig og inspirerende tur til en af Europas flotteste racerbaner, blev teamets mekanikere præsenteret for endnu en arbejdsopgave før turen gik hjemover: Gearkasse og hele drivlinen skulle afmonteres og sendes afsted til workshop’en i Holland.

- Det var ikke ligefrem en populær beslutning, men vi kunne lige så godt få det gjort inden vi tog hjem. På den måde slap vi også for at gøre det når vi kom hjem, for så at skulle sende en bil til Holland med stumperne, siger Christian Siepmann, der er dybt imponeret over sine mekanikeres arbejdsmoral:

- Vi har som resultat af vores teamcoaching en regel om at hver mand på et hvilket som helst tidspunkt i en løbsweekend kan give sig selv en 15 minutters time-out. Det kan sagtens være tiltrængt, hvis der er stress på og alting er træls. Da jeg tog beslutningen om at afmontere gearkassen, blev der taget en time-out, men 15 minutter efter var alle mand i fuld sving. Det tog præcis 70 minutter at afmontere og pakke alting ned - det synes jeg viser niveauet meget godt!

Samarbejdspartneren fra Danske Fragtmænd Express kom også i spil under den afsluttende operation - for hvem skulle ellers køre en varebil fra Spa-banen til værkstedet i Holland, når lasten er værdifuld og meget vigtig? Det blev selvfølgelig den udsendte medarbejder, der kunne køre en lille omvej hjem til Danmark.

Teamet har en tydelig formodning om hvad fejlen på bilen er, og de hollandske teknikere når uden tvivl at få bilen køreklar til det næste punkt på kalenderen for CS Racing; Midsommerløbet på Padborg Park den 29. juni.

Foto: Pedro Dermaux / Xynamic Motorsport Photography

Hjulløft og succes I Djurslands Bakker

Christian Siepmann og CS Racing havde en god og pointrig weekend på Ring Djursland, da First Stop SSC-kørerne afviklede anden afdeling af årets mesterskab på den kuperede racerbane på Jyllands næse.

På trods af mindre tekniske udfordringer i tidtagningen lørdag fik Christian god fart i den fragtmandsblå BMW M3 E92 og satte fjerdehurtigste omgangstid. Dermed var der lidt at kæmpe for i det første af weekendens tre løb, der blev kørt søndag formiddag.

Der blev kæmpet om pladserne i toppen af feltet, og Christian brugte en del omgange på at dyste med de nærmeste konkurrenter. Midt i første heat lykkedes det Christian at køre sig frem til en tredjeplads, som han kunne holde indtil det ternede flag.

Med startplaceringen som nummer tre i søndagens andet heat var der lagt op til flere dueller fra samme skuffe som tidligere, så teamets mange gæster var på ingen måde kørt forgæves. Størstedelen af løbet kunne Christian arbejde hårdt bag rattet for at beholde den andenplads, han kørte sig til på første omgang - men på løbets sidste omgang så den bagfrakommende konkurrent en åbning, så Christian måtte nøjes med en tredjeplads.

Weekendens sidste heat blev startet fra fjerdepladsen, men efter få omgange kunne Christian efter intense dueller med Nicolai Aaberg og Mikkel O. Pedersen indtage en generel andenplads. Denne gang holdt den hele vejen i mål, og Christian kunne søndag aften se tilbage på en succesfuld weekend i First Stop SSC.

- Jeg er godt tilfreds med weekendens resultater. Vi fandt en god opsætning på bilen, som gjorde at vi var med i den helt sjove del af feltet. Der var gode og fair fights i hvert eneste løb, og det gav en masse gode point på kontoen.

- Mine mekanikere gjorde et fantastisk stykke arbejde med at holde bilen kørende, konkurrencedygtig og i orden, så det har været en fornøjelse fra start til slut.

De hårdtarbejdende mekanikere fra CS Racing når lige at gå den fragtmandsblå BMW efter og skifte gearingen i gearkassen, før sættevognen igen kører afsted fra Aarhus. I næste weekend gælder det nemlig en afdeling af Dutch Supercar Challenge på den belgiske Spa Francorchamps. En af Europas mest legendariske racerbaner, der blandt andet er vært for Formel 1, World Endurance Championship og mange andre anerkendte mesterskaber. Den aarhusianske racerkører glæder sig naturligvis meget til udfordringen:

- Jeg har altid drømt om at køre på Spa-banen. Den er noget helt specielt, og det bliver en stor oplevelse at komme ned og køre et racerløb på den. Nu kommer vi selvfølgelig ikke bare for at være med, så hvis oplevelsen kan toppes med et godt resultat gør det slet ikke noget!

TOOL-SHOP og Snap-On står bag CS Racing

Det succesfulde racerteam fra Risskov, CS Racing, har indledt et to-årigt samarbejde med værktøjsfabrikanten Snap-on Tools om eksponering og promovering af virksomhedens anerkendte værktøjssortiment i Danmark.

- Jeg er stolt og ydmyg over at have indgået denne aftale med Snap On, fortæller Christian Siepmann, der i sin specialbyggede BMW M3 E92 GT2 er blandt frontrunnerne i årets First Stop SSC-mesterskab.

- Snap-on er det absolut bedste mærke når vi taler om håndværktøj og værktøjsskabe, og at så stort et kvalitetsbrand ønsker et samarbejde med vores team tager jeg som et cadeaux til det hårde arbejde, vi har udført i de sidste fem år.

Samarbejdet er indgået med den danske importør af Snap-on, TOOL-SHOP, hvor direktør Heine Lykke Korreborg glæder sig over aftalen og forventer sig meget af samarbejdet:

- I Danmark er det primært flyindustrien og flyvevåbnet der anvender Snap-on’s produkter, og vi ønsker nu at udbrede kendskabet til produkterne blandt de private forbrugere. Derfor har vi i et stykke tid ledt efter den perfekte samarbejdspartner, som har det samme høje niveau og krav til kvalitet som vi selv. Det har vi så absolut fundet hos CS Racing.

- Christian Siepmann og hans dygtige team står for de samme værdier som TOOL-SHOP og Snap-on: Vi vil være de bedste, og vi har det bedste produkt. Deres imponerende setup på racerbanerne matcher de flotte resultater, de har kørt hjem de seneste sæsoner - og det vil vi gerne være en del af.

Allerede i den kommende weekend kan man opleve CS Racing’s brutale BMW-racer med de fragtmandsblå farver på Ring Djursland, hvor First Stop SSC-klassen kører anden afdeling af mesterskabet. Efter en omtumlet, og dog succesfuld, første afdeling af mesterskabet, glæder Christian Siepmann sig til at komme tilbage til den kuperede bane på Jyllands næse:

- Ring Djursland er en skæg, lille bane med store højdeforskelle og et par svære sving, selvom der vitterligt ikke er langt rundt på en omgang. Bilen kører helt som den skal nu, og jeg tror at alle i teamet glæder sig til at arbejde med alt det lækre nye værktøj fra Snap-on, som fremover skal gøre det til en endnu større fornøjelse at arbejde med racerbilen.

Under minuttet

Christian Siepmann og CS Racing fik en hård start på 2014-sæsonen i First Stop SSC. Konfirmation, bremsevæske, spidsaksel og et ribben var på listen over udfordringer - men weekenden på Padborg Park sluttede på toppen.

Det er næppe gået manges næser forbi, at den aarhusianske racerkører har fået finjusteret sin fragtmandsblå BMW M3 E92 op til sæsonstart. Mere effekt i motoren og en generel optimering af alt fra A-Z har været på programmet, og på Padborg Park var der endelig mulighed for at teste det hele af for alvor.

- Vi har haft mange projekter henover vinteren, og det er rart endelig at kunne komme afsted og få prøvet alting af under de rigtige forhold. Godt nok har jeg været nødt til at undvære træning og tidtagning, da min ældste datter blev konfirmeret lørdag - og det er trods alt vigtigere for mig. Til gengæld fik jeg da lov til at overhale en masse!

Som bagerste startende bil i feltet kom Christian ellers godt fra start. Der blev overhalet en del biler, men efter blot fem omgange måtte den fragtmandsblå BMW ind til siden. Røgudvikling i bilen gjorde det usikkert at fortsætte:

- Pludselig var der røg i bilen. Jeg fornemmede ikke at der var ild i noget, men det var simpelthen for farligt at fortsætte. Efterfølgende fandt vi ud af, at der lå bremsevæske i bunden af bilen, som var blevet varmt nok til at lave røg.

Efter at have fået styr på væskerne var Christian og teamet igen klar. I andet heat nåede den hurtige BMW desværre ikke mange meter, før det yderste led af en trækaksel knækkede. Det lykkedes Christian at få bilen i pit, og med kun 45 minutter til weekendens sidste løb kom teamets mekanikere på hårdt arbejde.

- Det er ikke småting at skulle skifte den slags, og slet ikke på så kort tid. Godt nok er en racerbil bygget til at skulle skilles ad, men det kræver at man arbejder hårdt og ikke laver fejl. Vi nåede heldigvis at blive klar til tredje og sidste heat - udelukkende på grund af en flot og ihærdig indsats fra mekanikerne!

Og lønnen kom som fortjent. Bilen var færdig i sidste sekund, og Christian måtte igen starte løbet fra bagerste placering. Herfra overhalede han i løbet af de næste 15 omgange alle biler i feltet, på nær én. Der er ingen tvivl om at forberedelserne til sæsonen har været indsatsen værd.

- Vi har længe kæmpet for at køre en omgangstid under den berømte 1-minuts-barriere på Padborg Park. Det lykkedes i dag, og jeg må indrømme at der var et stort smil inde bag hjelmen … det var rart endelig at opfylde dét mål.

- Det var et hårdt og sjovt løb her til sidst. Bilen er virkelig blevet hurtig, og at jeg rent faktisk kunne hale ind på den førende var imponerende. Det ser ud til at alle vores forbedringer har virket. Selv Kenneth’s (Melbye, chief engineer, red.) egenkonstruerede DRS-system virkede efter hensigten, så jeg er en meget tilfreds mand lige nu.

Netop teamets ingeniørstreg, det avancerede DRS-system, er en af årsagerne til den nu endnu hurtigere BMW M3 E92. Når Christian kører ligeud og trykker speederen helt i bund, lægger bagspoileren sig ned i vandret position. På den måde er der minimal vindmodstand, og dermed kan BMW’en køre endnu stærkere. Når bilen så skal bremses ned igen, rejser den sig helt op og fungerer som en luftbremse som man også ser på fly.

- Jeg har aldrig rigtigt været i tvivl om at det skulle kunne virke på vores bil, men jeg synes at det er imponerende at vi selv har konstrueret det. Kenneth har lagt en stor indsats i at få systemet til at virke, og det må jeg indrømme at det gør. Når bilen bremser, er det som at køre ind i et bjerg!

- Jeg har virkelig fået mig et dream team. Bilen kører helt som den skal, og hele teamet fungerer som én samlet enhed med teamspirit og viljen til at vinde. Jeg synes at vi i denne weekend har vist at vi har hvad der skal til for at være med i toppen. Nu skal det finpudses, og så er vi klar igen til løbet på Ring Djursland.

Travl og spændende weekend forude for CS Racing

Det aarhusianske racerteam med Christian Siepmann i spidsen har lagt sig i selen for at 2014 bliver endnu bedre end den forgangne sæson. Det bliver svært at slå et dansk og et nordisk mesterskab, men Siepmann er godt forberedt til weekenden 3-4. maj på Padborg Park.

Hele vinteren er gået med at forbedre den fragtmandsblå BMW M3 E92 GT2, så den er hurtigere, og bedre end sidste sæson. Motoren har fået de sidste kræfter hevet ud af sig, transmission og undervogn er blevet optimeret og justeret, og så har teamet fået en opfriskning.

- Vi havde en rigtig god testdag på Padborg Park i starten af april måned, og bilen kørte bare som en drøm. Jeg tror faktisk at det er en af de bedste testdage, jeg nogensinde har været på. Teamet fungerede præcis som jeg håbede, og vi fik de data med hjem, som vi ønskede.

Udover at forbedre bilen, har teamet også investeret i en sættevogn, specialindrettet til brug i motorsport. Her er der både plads til at fragte racerbilen og alt til teamet, ligesom der er kontorplads til engineer og mekanikere.

- Det har været vigtigt for mig at skabe nogle gode rammer for mekanikerne. De lægger mange timer i løbet af sådan en weekend, og så skal de have de bedste forhold, jeg kan tilbyde dem. På den måde tror jeg, at vi kan få det bedste udbytte af vores indsats.

https://player.vimeo.com/video/92992061?portrait=0

Årets første løb på Padborg Park byder på en anseelig udfordring for den aarhusianske racerkører. Under lørdagens træning og tidtagning sidder Christian nemlig sammen med familie og venner og fejrer datterens konfirmation:

- Motorsport er ikke alt, og mine døtres vigtige dage skal jeg være en del af. Det betyder til gengæld at jeg skal starte bagerst i det første løb søndag - så må vi se om jeg kan køre mig hele vejen op igennem feltet … det bliver en sjov udfordring!

- Vi skal have det sjovt i år … men det er altså sjovest når vi vinder. Vores ambition er bestemt at der skal hentes sejre og mesterskaber i år, så jeg glæder mig til at se hvilket niveau, konkurrenterne er på.

Årets første løb på Padborg Park køres den 4. maj.

Special Saloon Car-sæsonen starter den 4. maj på Padborg Park. 

Klar til en ny drømmesæson

Efter både et dansk og nordisk mesterskab i 2013 er Christian Siepmann og CS Racing-teamet klar til at fyre op i den højoktane benzin og jage flere førstepladser.

Årets satsning i Special Saloon Car-mesterskabet er fortsat med den lynhurtige BMW E92 M3, som de sidste to år har sat brede, sorte striber på de danske racerbaner. Til gengæld sker det med nye teknikere på holdet:

- Nogle gange er det meget sundt at ryste posen, og vi har fået nogle yderst kompetente folk til at håndtere bilen i den kommende sæson. Vi har allerede mødtes nogle gange og arbejdet på bilen, og jeg glæder mig til at vi skal tage hul på sæsonen sammen, fortæller Christian Siepmann, der ikke kun har opdateret sit mandskab:

- Inden længe går turen til Holland for at hente motoren til bilen. Den har fået den sidste optimering, så jeg får lidt mere power under hjelmen. Gearkasse og bagtøj er også ved at blive renoveret og gjort klar, så vi virkelig kan give den gas på banerne.

Det bliver ikke kun de danske racerbaner, der får den aarhusianske fartdjævel at se. En afstikker til Belgien er på kalenderen:

- Den danske løbskalender giver plads til at vi kan deltage i et løb i Dutch Supercar Challenge på den legendariske Formel 1-bane, Spa Francorchamps i Belgien. Det er en rigtig “mandebane” med nogle helt specielle svingkombinationer, som skiller fårene fra bukkene, og nogle langsider hvor bilen kommer til at køre på den sjove side af 250 km/t.

Når man har med så hurtig en racerbil og så delikat teknik at gøre, så er der ikke plads til fejl. Hverken bag rattet eller som mekaniker. Derfor benytter CS Racing sig i denne sæson af en teamcoach som skal sørge for at skabe et helt unikt sammenhold på teamet.

- Det er vigtigt at vi alle kan arbejde professionelt og effektivt sammen, når vi er på racerbanen. Vores coach hjælper os til at arbejde målrettet og mod det samme mål. Sammen kan vi nå de helt store mål, og det er bestemt også målet for i år. Derfor mødes vi fast én gang om ugen og arbejder på bilen. Det er med til at vi lærer at arbejde sammen inden sæsonen starter.

Special Saloon Car-sæsonen starter den 4. maj på Padborg Park.